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変速ショックのぬるい感じの GRS200 クラウン ATF圧送交換

今回の作業は
200クラウンのATF圧送交換です



この車変速ショックがイマイチな感じと言うことで入庫いただきました
走行距離は18万キロで
今までに希釈式では交換したことがあるそうです!!
早速作業開始
まずはアンダーパネルを外し
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オイルを抜きます
その時にサンプルを採取
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オイルパンを外して
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ストレーナーを外して
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AT本体の清掃
ストレーナーを交換して
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オイルパン洗浄
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鉄粉が結構ついてます
オイルパンをはめたら
圧送交換のジグを装着します
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まずは抜けたオイルが2リッターありますが
少なかったので5リッター入れます
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そこからクリーニングタイムを置き
ATFは鉄粉が泳いでいます
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ファーストステージ圧送開始 8リッター
最初は真っ黒
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途中赤みが出ますが
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終了時はまだまだ黒いです
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30分のクリーニングタイム後はさらに黒くなってます
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これは汚れが浮いてきたからです
セカンドステージ 8リッター
抜き始め
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途中経過 良い感じの赤です
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終了時 かなり綺麗になりました
勇勇0snapshot130

30分のクリーニングタイムを置き
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まだ黒味があるので施工
サードステージ 8リッター
抜き始め
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途中経過 良い色の赤です
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終了時 横にあるのは最初の廃油です
勇勇0snapshot135

30分たっても変化がないのでここで終了
勇勇0snapshot136

扇風機で冷やして油温を下げます
勇勇0snapshot137

油量を調整します
ここでサンプルを抜きます
勇勇0snapshot138

最初と最後で全然違いますね
勇勇0snapshot139

以上で圧送交換終了です
圧送交換のできない車種でもジグで対応は
フルスペックカーメイクサムでいかがですか!!
但し外車は施工いたしませんので!!
問い合わせの際は車検書をメールで添付お願いします

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フルスペックカーメイクサム
整備工場
大分県日田市北友田1-1302
販売所
大分県日田市大宮1212-1
メールアドレス
full.spec.car.make.sam@gmail.com
TEL 0973-23-1774
FAX 0973-22-2166
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JF1 N-BOX トルコン太郎 圧送交換

さて今回の作業は
N-BOXのトルコン太郎での圧送交換です



この型のN-BOXは前期と後期で
ジグがいるいらないに別れるみたいです
前にしたタイプはクーラーラインからオイルラインを取りましたが
今回はジグを装着しての施工になります
まずは下回りをばらしていきますが
この車驚いたのが
補強のバーがたくさん入っていたので
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バーを1本外してオイルパンを外しますが
まずはオイルを抜きます
そこでサンプルを取ります
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オイルパンを外したら
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ストレーナーを外しますが
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ストレーナーが鉄粉まみれです
バルブボディーを洗浄して
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オイルパンも洗浄して
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ストレーナーを装着して
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オイルパンを組み付けます
純正のオイルクーラーを外して
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圧送のジグを装着して
圧送開始
ファーストステージ 5リッター
勇勇snapshot121

途中経過 綺麗な感じになってます
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最終は新油のような色になりました
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ここから30分のクリーニングタイムをおき
勇勇snapshot124

汚れを見ても問題ないので
セカンドステージはワコーズのプレミアムCVTFを入れます
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途中経過
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終了時 新油と変わらない色合いですね
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お客さんからのオーダーのミッションパワーシールドを入れます
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元通りに組み付けて
勇勇snapshot130

油量を調整して作業完了!!

ATF・CVTF 圧送交換はフルスペックカーメイクサムにご相談ください

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LA100S ムーヴ CVT 圧送交換 トルコン太郎

さて今回の作業は
ムーヴのCVTFの交換です



このお客さんは去年の5月に来ていただいたお客さんです
リコールでセンサーからのオイル漏れがあったそうです
よそでオイル交換してるからオイルの補充は補充はなかったそうです・・・
勇勇snapshot95

500ccほど入れます
それでは器具をつないで圧送をします
クーラーラインはエンジン後方にありますのでこの車はジグなしで施工可能です
勇勇snapshot96
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トルコン太郎をつないでみたら結構鉄粉が泳いでますね
勇勇snapshot98

ファーストステージ 6リッター
最初は真っ黒ですが
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徐々に色味が変わってきます
勇勇snapshot100

終了時は黒いですが鉄粉は泳いでいません
勇勇snapshot101

30分のクリーニングタイムを置いても問題ないので
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〆のワコーズプレミアムS CVTでいきます
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セカンドステージ 6リッター
勇勇snapshot103

途中経過綺麗な色です
勇勇snapshot104

終了時
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クリーニングタイム後も 後ろの新油と見比べても遜色ないですね
勇勇snapshot106

お客さんの希望でミッションパワーシールドを入れます
勇勇snapshot107

またCVTオイル交換に来るのは1~2年後ですかね!!??

ATF・CVTF交換は
フルスペックカーメイクサムでいかがですか(=゚ω゚)ノ

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200ハイエース ATが滑る ATF圧送交換 トルコン太郎 

さて今回の作業は
200ハイエースのATF交換です



ATが滑るとのことで来店されました
別の車屋でストレーナー交換とオイルパン洗浄はしたようですが
改善されなかったのとあまり油量を使って交換しなかったのと希釈式でしたそうです
ですので圧送交換をする当店にもって来たかったといっていただきました!!
それでは作業開始
まずはマシンを接続し
勇snapshot148
勇snapshot138

つないだら、ま~~オイルが汚いこと
勇snapshot139

銀色のオイルですね
早速施工開始
ファーストステージ 8リッター
最初は真っ黒です
勇snapshot140

終了時全然銀色の色ですね
勇snapshot141

セカンドステージ 8リッター&1リッター施工前に補充
真っ黒からの
勇snapshot142

若干赤みが出ました
勇snapshot143

サードステージ 8リッター&1リッター施工前に補充
やっぱり黒の
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だいぶ赤みが出ましたが鉄粉は泳いでます
勇snapshot145

ファースステージ 8リッター施工
クリーニングタイムを置いていたので赤みが黒に戻りました
勇snapshot146

終了時 最初の廃油と比べれば赤みが出ましたが まだまだ鉄粉も泳いでます
勇snapshot147

今回はここまでで終了して
5000km~10000km走ってまた施工するプランにしました

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変速ショックのおかしい クラウンセダン ATF圧送交換 トルコン太郎

さて今回の作業は
クラウンセダンのATF圧送交換です



シフトショックが大きいとのことで作業を開始します
まずはオイルを抜き
その時に瓶にサンプルを採取
勇snapshot98

オイルがかなり汚いです
オイルパンを外し
勇snapshot99
勇snapshot100

ストレーナーを外します
バルブボディーもかなりの鉄粉の量です
オイルパンを清掃しますが
かなりの汚れです
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少し掃除したら汚れの差が分かりますね!!
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オイルパンを綺麗に清掃したらいい感じのオイルパンになりました
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ストレーナーも装着して
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オイルパンをはめます
圧送交換をしますが
最初に3リッター抜けてますので
4リッター補充して
アイドリングで30分
AT内部のオイルの色は黒銀色です
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かなり鉄粉が泳いでいます
こっから圧送交換開始
ファーストステージ 7リッター施工します
真っ黒からの
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若干の赤みが出ます
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7リッター完了ですがまだまだ黒いです
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ここから30分のクリーニングタイムを置きます
オイルの洗浄効果で汚れが浮きます
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鉄粉が泳いでいるのが分かりますね
セカンドステージ 7リッター
真っ黒からの
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赤みが出ます
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終了してクリーニングタイム30分置きます
まだまだ赤黒いです
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サードステージ7リッター施工します
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だいぶいい感じの赤色になってきました
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施工完了後は新油ほどではないですが透けた赤色です
クリーニングタイムを置いても問題なく色がきれいでしたのでここで終了
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油量調整ですが
レベルゲージがあるので暖かいまま調整可能です
久々のレベルゲージですね
添加剤を入れます
ワコーズのATプラスを入れます
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オイルはさらに1リッター入れます
最初に1リッター増しで入れて
最後に1リッター足しましたので
合計で2リッターは減ってましたね
最初のサンプルと最後の抜き取りオイルで全然色が違いますね
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オーナーの方から連絡があり今のところ変速ショックはなく
変速ポイントも変わって良くなったと報告いただきました!!

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大分県日田市でチューニング、

ドレスアップなどの

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させていただいてます。

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この業界非常に

厳しくなってきてます

ですが少しでも車好きな方や

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もちろん普通の車の

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