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ダイナ エアコンメンテナンス エアコン効きが弱い

さて今回の作業は
ダイナのエアコンメンテナンスです



エアコンの効きがイマイチな感じがするのと
最後にエアコンメンテをして5年以上は過ぎてますので
メンテナンスがてらエアコンの効きアップさせます
早速作業開始
まずは吹き出し口温度は 14.9度
勇勇0snapshot456

ガスの規定量は 400g
勇勇0snapshot457

ガスを抜き取ってみたら 305g
勇勇0snapshot458

95g少ないですね
ここから配管のムシを外してフラッシングをしますが
勇勇0snapshot459

配管が変な場所にありますね
今回は時間の都合でフラッシングは4回します
勇勇0snapshot460

バックリターン方式で液化したガスで配管の洗浄
正周り・逆回りをいれかえます
1回目 1270gの液化したガスでライン洗浄
勇勇0snapshot461

2回目 1825g
勇勇0snapshot462

3回目 2055g
勇勇0snapshot463

4回目 2080g
勇勇0snapshot464

フラッシング完了後は廃油が出ますので
新油のコンプレッサーオイルを入れます
勇勇0snapshot466

ここから添加剤を入れて
勇勇0snapshot465

ガスを満タンにしたら
吹き出し口温度は5.4度
勇勇0snapshot467

良く冷えるようになりました
ついでにエンジンオイルも交換して作業完了!!
勇勇0snapshot468


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整備工場
大分県日田市北友田1-1302
販売所
大分県日田市大宮1212-1
メールアドレス
full.spec.car.make.sam@gmail.com
TEL 0973-23-1774
FAX 0973-22-2166
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R1 スラッジナイザー エアコンメンテナンス タペットカバーパッキン交換

今回の作業は
スバルR1のエアコンメンテとスラッジナイザーです



まずはエアコンメンテナンスから
作業前の吹き出し口温度は 17.6度
勇勇0snapshot431

ガスの規定量は 400g
抜けたガスは215g
勇勇0snapshot432

185g減ってます
ここからフラッシングをします
バックリターン方式
正周り・逆回りで9回フラッシング
1回目 540gの液化したガスでライン洗浄
勇勇0snapshot433

2回目 845g
勇勇0snapshot434

3回目 1005g
勇勇0snapshot435

4回目 1415g
勇勇0snapshot436

5回目 1315g
6回目 1355g
7回目 1405g
8回目 1330g
勇勇0snapshot440

9回目 1315g
勇勇0snapshot441

フラッシング完了後は廃油が出ますので
新油のコンプレッサーオイルを入れます
勇勇0snapshot442

入っていたオイルは結構汚いですね
ここから添加剤とガスを満タンにします
勇勇0snapshot443

施工後の吹き出し口温度は 8.5度
勇勇0snapshot444

結構冷えるようになりましたね
次はタペットカバーパッキンを交換します
滲みがありますので交換します
勇勇0snapshot445

エアクリーナーやコイルを外します
勇勇0snapshot446
勇勇0snapshot447

後はエンジンカバーのボルトを外し取り外します
エンジンのオイル管理はあまりいいほうではないですね
勇勇0snapshot448

今のオーナーさんは3000kmで換えていたみたいですが
前のオーナーが悪かったみたいですね
ゴムパッキンを交換して組み付け
勇勇0snapshot449

次はスラッジナイザーを施工します
オイルを抜き
ジグを装着
勇勇0snapshot450

スラッジナイザーを施工します
勇勇0snapshot451
勇勇0snapshot452

施工完了後はスラッジが酷かったので
ワコーズのFVをサービスで入れてやります
勇勇0snapshot453

これでエンジン内部のスラッジをゆっくり溶けていくので
次回のオイル交換時は結構汚れたオイルがでます
以上で作業終了!!

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エアコン添加剤 検証

さて今回は
エアコン添加剤の性能を比べる動画です



早速作業開始
テスト車輛は泥沼レガシィです
まずは現在の吹き出し口温度は
14.3度です
外気温は34.2度
ここからガスを回収して真空引きをします
400g規定量に対して265g入ってました
勇勇0snapshot405
勇勇0snapshot406

ガスを満タンに入れ
吹き出し口温度は11.8度
勇勇0snapshot408

外気温は35.0度です
今度はここからフラッシングを9回してガス満タン
勇勇0snapshot409

吹き出し口温度は7.2度
勇勇0snapshot410

外気温は34.9度
ここから添加剤を入れていきます
まずはフラッシング9回して
タツミヤ添加剤を入れガス満タン
勇勇0snapshot402

7.1度
勇勇0snapshot411

外気温は35.2度
次はニューテックを入れます
勇勇0snapshot403

もちろんフラッシングはします
吹き出し口温度は6.9度
勇勇0snapshot412

外気温は35.1度
次はワコーズを入れます
勇勇0snapshot404

フラッシングも9回して洗浄します
吹き出し口温度は6.9度
勇勇0snapshot413

外気温は35.3度
以上が今回の結果ですが
フラッシングを9回してからはあまり変化が無いので
フラッシングを9回するのが効果がより上がるんでしょうね
そこからの添加剤はオイルの性能アップや燃費アップの効果がありますね
今回の検証動画は以上で終了です!!

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ACコンプレッサーブローの車輛をフラッシングライン洗浄

さて今回は
ACコンプレッサーブローの車のダイレクトフラッシングです



まずはエキスパンションバルブを外します
勇勇0snapshot382

外したらニードルを外し再度組付け
勇勇0snapshot383
勇勇0snapshot384

フラッシングアダプターを装着してフラッシングします
勇勇0snapshot385
勇勇0snapshot386

サイクル洗浄フラッシングです
いつもはバックリターン洗浄です
40分間フラッシングをします
勇勇0snapshot387

のぞき窓に鉄粉がどんどんついていきます
勇勇0snapshot388

こちら車屋さんからの外注分ですが
車屋さんがライン洗浄をして汚れが出ないようにしたそうです
しかしパーツクリーナーとエアーでは取り切れない
鉄粉をしっかり除去します
このフラッシングをすることで
コンプレッサー以外の物を交換しなくていいのがメリットです
外したフィルターにびっしり鉄粉がついてますね
勇勇0snapshot389

ここからフィルターを交換して
バックリターン方式でフラッシングをします
9回フラッシングをします
勇勇0snapshot390

1回目 1435gの液化したガスでライン洗浄
勇勇0snapshot391

2回目 1285g
勇勇0snapshot392

3回目 1270g
勇勇0snapshot393

4回目 1265g
勇勇0snapshot394

5回目 1250g
勇勇0snapshot395

6回目 1245g
勇勇0snapshot396

7回目 1250g
勇勇0snapshot397

8回目 1255g
勇勇0snapshot398

9回目 1255g
勇勇0snapshot399

フラッシング完了後のフィルターは全然綺麗です
勇勇0snapshot400

最初のサイクル洗浄で清掃は完了していたみたいですね!!
吹き出し口温度は 10.2度
勇勇0snapshot401

以上で作業完了!!

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L880K コペン エアコンメンテナンス

さて今回の作業は
コペンのエアコンメンテナンスです



この車はコンプレッサーは交換歴があるそうですが
効きが悪いそうです
早速作業開始
まずは吹き出し口温度 17.0度
勇勇0snapshot345

効いてないですね
ここからガスの抜き取り
規定量は350gですが
入っていたガスは 320g
勇勇0snapshot346

ほぼ問題ないですが効きが悪いですね
ここからフラッシングをします
ムシを外しフラッシング開始
勇勇0snapshot347

バックリターン方式で9回フラッシング
1回目 790gの液化したガスでライン洗浄
勇勇0snapshot348

2回目 960g
勇勇0snapshot349

3回目 1135g
勇勇0snapshot350

4回目 1325g
勇勇0snapshot351

5回目 1385g
勇勇0snapshot352

6回目 1365g
勇勇0snapshot353

7回目 1405g
勇勇0snapshot354

8回目 1415g
勇勇0snapshot355

9回目 1415g
勇勇0snapshot356

フラッシング完了後は廃油が出ます
勇勇0snapshot357

新油のコンプレッサーオイルを入れますが
勇勇0snapshot358

かなりオイルが入りすぎてますね
添加剤を入れて
ガスを入れて
吹き出し口温度は10.3度
勇勇0snapshot359

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