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SX100 車検整備 後編 

さて今回は
SX100チェイサーの後編動画です



今回は足回りを作業します
まずはテンションロッドがガタがありますので交換します
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プーラーでテンションをかけてハンマーでたたいたら外れますので
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新品に交換
次はリアのナックルブッシュを交換
タイヤを左右に振ったらガタがあります
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純正のブッシュは設定が無いのです
しかし中古のナックルは車が古いので当然ブッシュの状態は良くないです
もちろん新品ナックルは高いので
イケヤフォーミュラーのピロブッシュに交換します
まずはロアアームを外し
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サイズの合うコマを入れてプーラーで押し出します
外れにくいのでバーナーであぶるのが効果的です
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抜けたらペーパーで穴を慣らして
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新品のブッシュを打ち込んで完成
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次はテンションロッドですが切れてます
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これまたブッシュ単品の設定が無いので
TRDブッシュを打ち込みます
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JZ系のパーツが使えるのはありがたいですね
サイズの合うコマを当ててプレスで抜きます
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抜けにくいときはバーナーであぶります
抜けたら新しいのを打ち込んで完成
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新しいほうはびっしりゴムになってますので切れにくいと思われます
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後はアライメントを取って完成!!

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整備工場
大分県日田市北友田1-1302
販売所
大分県日田市大宮1212-1
メールアドレス
full.spec.car.make.sam@gmail.com
TEL 0973-23-1774
FAX 0973-22-2166
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カローラスポーツ ZWE211 スタビライザー アッパーアーム 取付

さて今回の作業は
カローラスポーツにスタビとリアのアッパーアームを装着します



現在車高調が装着されてますが
リアのキャンバーを戻したいのと
コーナリングを良くするためにスタビライザーを交換します
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まずはアンダーカバーを外し
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ラックのボルトを外します
ラックは2本のみで止まってます
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メンバーのボルトを外しミッションジャッキで支えます
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足回りがついているので落ちては来ません
隙間ができたらスタビの交換
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社外品の方が重かったです
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リアはアンダーカバーを外し
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スタビリンクとスタビの固定具を外し交換
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アッパーアームはボルトが2本のみ
純正より少し長くして装着し
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キャンバー調整して完成
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YA9 エクシーガ ブッシュ打ち換え エアコンメンテナンス PS134

さて今回の作業は
エクシーガのロアアームのブッシュ打ち換えと
スナップオンPS134を使ったエアコンメンテナンスです



まずは足回りから
この形状のロアアームのブッシュは大体ダメになってますね
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ロアアームを外し
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プレスにかけます
抜けにくいのでバーナーであぶり抜きます
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同じ大きさのカラーがあると楽です
無事打ち換えてロアアームを組み付けたら完成
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次はエアコンメンテナンスです
スナップオン PS134でメンテ
まずは吹き出し口の温度を測定
10.2度でした
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次にガスの規定量は500g
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抜けたガスは335gで165g減でした
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そこからフラッシングします
フラッシングは3回
ファーストステージ
1365gの液化したガスを入れて配管内の洗浄
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セカンドステージ
1695g
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サードステージ
1640g
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フラッシング完了後は配管内のコンプレッサーオイルが出ますので
新油を入れますが
結構汚いコンプレッサーオイルですね
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添加剤も入れてガス満タン
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施工後の吹き出し口温度は 6.5度
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極冷えですね!!
暑くなってきたので皆さんエアコンメンテナンスはいかがですか

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20アルファード 車高調からノーマルに戻したら異音がします

さて今回の作業は
GGH20 アルファードの足回りの交換



今現在、車高調が装着されてますが
家族の方が後ろの乗り心地が悪いとのこと
最初は車高を上げてと言われましたが
リアの足の形状上、車高を上げたらさらに乗り心地が悪くなります
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そんなわけでノーマルに戻すことになりました
まずはリアの足から戻します
基本ショックを外せばバネも取れるのでリアは時間はかかりませんが
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ショックをつけたらショックのアッパーブッシュがへこみすぎてガタがあります
このまま付けたら音がしますとオーナーに言いましたが良いですよと回答
リアのブッシュは部品構成がショック一体式ですので面倒ですね
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フロントはワイパーカウルを外して
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車高調から純正のアッパーマウントを外します
外したら純正移植
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装着してトー調整
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一度納車しましたがその日のうちに車が返ってきました
音が酷くて乗れないと
ま~そうなりますね
ある程度は予想してました
部品を発注
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作業中に気付いた
ダストブーツとスタビリンクを新品にします
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アッパーマウントとリアのアッパーブッシュも交換します
取付時に1人でフロントを装着する場合は
こんな風に木を敷いてジャッキで上げれば楽に装着できます
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今度は無事異音がなくなりましたが
社外品から純正に戻して
アッパー系の再利用は異音が出るのは結構あるあるネタだそうです

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60ヴォクシー 持病のステアリングラックのガタ キャリパー固着でOH

さて今回は60ヴォクシーのステアリングラックのガタです



ま~持病的な感じですね
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ついでに左前のブレーキキャリパーが固着してました
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早速作業開始
ラックはリビルト品を使います
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タイロッドを切り離して
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エンジンマウントを外し
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配管やスタブライザーやラックを外し
ラックを抜き取ります
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リビルトラックを装着して完成
そのあとはブレーキのOH
ブレーキは固着しているとエアーではピストンが出ないので
ブレーキ踏んでピストンをある程度出したらエアーでピストンを出します
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分解していって
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ピストンをペーパーで錆取り
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キャリパーも錆取り
ピストンを組み付けてOH完成
ローターも錆と歪みがひどいので研磨
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全てを組み付けたらアライメントを取って完成
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御覧の皆様こんにちは。

大分県日田市でチューニング、

ドレスアップなどの

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ですが少しでも車好きな方や

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頑張っていかせていただきます

もちろん普通の車の

販売・整備やっていますので

是非よろしくお願いします



当店の業務内容

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