NDERC ロードスター 車高調取り付け

さて今回の作業は
ロードスターの車高調の取り付け
今回セレクトしたのはクスコのTN-Rです
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この車庫調 伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ調整できるすごいやつです(^◇^)
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2Way減衰力ですね
早速作業開始
リフトで車を上げ
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フロントからやります
タワーバーを一部外し
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アッパーアームの奥側を外して
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ショックを抜き車高調の取り付け
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なんとタワーバーをはめたら・・・
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減衰力が調整できません<`ヘ´>
これは要対策ですね!!
お次はリア側です
トランクの内装はついて無かったですが
フューエルプロテクターを外し
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ショックを外して車高調取り付け
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そのあと車高の調整です
職人アワアワ君が手伝ってくれます
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オーナの希望で4cmダウンしましたがなかなか低いですね<`~´>
さて外したビルシュタインのショックはどうしたもんか??
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走行4000kmの美品ですよ
後はLSDがきたら取り付けですね(*^^)v

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JZX100 チェイサー ブレーキオーバーホール

さて今回の作業は
100チェイサーのブレーキOHです
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この前、走行会でブレーキが戻らないトラブルがあったので原因は何か??
とりあえずブレーキ回りはリフレッシュしましょう(゜o゜)
まずはフロントブレーキから
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キャリパーを外したらピストン縮めツールでピストンの出る量を調整します
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外れたら清掃・錆取り
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グリスアップして組み付け
リア側は1ピストンですので足で押さえてエアーを入れたらパンと鳴りすぐ出ます
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後ろは錆が酷かったのでリュータで綺麗に錆取り
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グリスアップして組み付け
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さらにブレーキマスターをOHします
タワーバーを外し
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マスターを外します
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中身を分解して清掃・錆取り
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グリスアップして新品のOHキットを組みます
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組み付け後マスターバックとマスターシリンダーの間からエア漏れ
一度外して液体ガスケットで塞いで完成
これでしばらくはブレーキ回りはノーメンテナンスでイケますね(*^^)v

あとエアクリーナー上部にアルパイピングですが
こちら純正ゴム管ですがへたってきて抜けます
アルミのパイピングに交換します
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これで抜けトラブルも解消ですね(^v^)

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S15 シルビア 整備点検 パート3

さてシルビアの整備もやっと終わりが見えてきました
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今回はまずはリアブレーキのオーバーホール
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まずはブレーキホースを挟みま
これでブレーキホースを外しても液が漏れません
この工具結構便利です
バイスプライヤーなどで挟むとホースが傷が入るのでこの工具は便利ですね
リアブレーキを外したらピストンを抜きます
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片方は固着してました
リューターでキャリパーとピストンの錆をとり
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キャリパーとピストンを分解してOリングの交換をします
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ピストンを組む時は専用のSSTがあると簡単にはめ込みが出来ます(^v^)
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ブレーキ液を抜き交換
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クラッチの液も交換します
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ここからはスナップオンのエアコンシステムを施工します
エアコンシステム詳しくはここをクリック!!
このエアコン施工は車検時はサービスします
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施工前の吹き出し口温度は 6.9度
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この車のガスの規定量は500g
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1年前ぐらいにも施工してますので
1年でどの程度減ったかもわかりますね<`~´>
抜き取ってみたら465g
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ここからフラッシングをします
サムさんフラッシングは3回 液化したガスを高圧縮で流します
ファーストステージ 1630g
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セカンドステージ 1720g
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サードステージ 1820g
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フラッシング完了後はコンプレッサーオイルの廃油が出ますので
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オイルを交換して
真空引きしてガス満タン
施工完了後の吹き出し口温度は 5.3度
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35gのガスの差でも意外に温度は変わりますね(゜o゜)

さてお次は運転席のウインドーの動きが悪いので総入れ替え
まずはウェザーストリップの交換
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このようなゴム製品も経年劣化で固くなって動きが悪くなる原因ですので交換します
パワーウインドウレギュレーターとモーターを交換します
デッドニングをしていたので申し訳ありませんが外しました(T_T)
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ガラスを外し外さなくても出来ますがレール関係のグリスアップもしたかったので
ガラスを外しレールも外して清掃・グリスアップ
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レギュレーターとモーターを組み付ける時は
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ゼンマイみたいなバネのテンションをかけた状態でモーターを組みます
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組付けが完了しましたら装着してウインドウを動かしますが
良い動きをしますね(*^^)v
ワコーズのRECSも施工して
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以上で作業終了
まだまだこれで長く乗れますね
これからもどんどん部品を換えて動態保存のレストアですね\(^o^)/

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S15 シルビア 整備点検 パート2

さて今回も昨日の続き
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まずは足回りのアームの交換
今回はスキッドレーシングの3点アームに交換します
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しっかり書類の出るアームですのでしっかりしたものでしょう(^◇^)
まー足回りのナットが固いこと固いこと
いろいろな工具を駆使して外します
アッパーアームの偏心カムが一個ないですね・・・
これは注文しときます
すべてのアームを交換して色がオレンジってのが良いですね(*^_^*)
お次はブレーキのオーバーホール
さっそく作業開始
まずはフロントからバラします
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キャリパーを外し
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ピストンを縮める工具をこのように入れて
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エアーでピストンを出し
少しずつ縮めていきピストンを出します
1個だけ固着をしているピストンがあって
出すのに非常に苦労しました
さび取りはリューターでパイーンと削ればささっと終わります
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後は組み付けて
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パッドを新品に交換
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減ってなければ交換しなくてもいいと言われてましたが
固着していた部分のパッドが偏摩耗していたので交換しました
今回はここまで
まだまだしなければいけないことはテンコ盛りですが
お客やら営業マンやら急きょ作業やらやらでなかなか進みません(゜-゜)

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LA710V ハイゼットキャディ リフトアップ

さて納車前の準備引き続きです
今回は足回りのリフトアップです
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皆さん え!ってなるでしょ
この車はお客さんが仕事でつかいますが
山の中に結構いきます
しかも悪路です
車高が低いと腹下を打ちます
しかしジムニーのような車では荷物が乗らないので
この車でこの仕様ですね\(^o^)/
早速作業開始
後ろから行きます
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まずはミッションジャッキでデフを固定
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フロントにもつっかえ棒を入れテンションをかけます
何故こうするかはバネを入れ替えた際に
ミッションジャッキでデフを上げてバネをはめますが
バネのテンションで車が浮いてしまいますので
フロント側からつっかえ棒でテンションをかけ車が浮かないようにします
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さくさくっとリアバネを交換したら
フロントのサスペンション一式を外し
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バネとショックを分解
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この際にワイルドにアッパーマウントをインパクトでバイーンとゆるめます
部品が飛ばないように技を越える限りないパワーで抑え込みます
バネを入れ替えて
スプリングコンプレッサーでバネを縮め装着
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さすがにここはハンドパワーでは無理ですね(T_T)
交換後は見事に車高が上がりました
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天井がかなり高くなりましたね
後ろから見たらヌリカベと言うかハイエースミニですね(●^o^●)
あともう少しやることやったら納車ですね(^◇^)


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御覧の皆様こんにちは。

大分県日田市でチューニング、

ドレスアップなどの

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させていただいてます。

このような時代で

車離れや景気の悪さも相成って

この業界非常に

厳しくなってきてます

ですが少しでも車好きな方や

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頑張っていかせていただきます

もちろん普通の車の

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