HSRフリー走行

さて昨日はHSRに行ってきましたがその前に・・・
土曜日に緊急の修理
1号機の180SXがエキマニから排気漏れ
この前組んだばかりなのに・・・(・o・)
原因はマニとタービン部分からの排気漏れで

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ナットが3個無くなってました
ロックプレートを入れていたのになぜ・・・???
今回はネジロックし熱が入るんで意味あるか分かりませんが
スプリングワッシャとロックプレートで対策
熱膨張で外れたのかな??
最近SRのマニを何度も下してるのでめっちゃ早くなりました

さて昨日のHSRですが

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あいにくの雪
高速で出発です
路面はドライでしたのでま~良かったです
1ヒート終わったらトラブル発生
アルテッツァ2号機がまさかのブレーキパッド剥離
ローターもガタガタです

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本人は楽しかったと満足ですが1本しか走れなくて残念ですね!!
タイムは
記録更新 1分19秒出しました(*^_^*)
他のメンバーは
森の聡太さんは 1分27秒
GOGOミッチー 1分27秒
匿名希望さんは 1分16秒
昼は熊本文龍で脂ったっぷりこってりラーメン食べて満足しました(●^o^●)
次回HSR楽しみですね!!
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明日はHSRだけど・・・

明日はHSRだけど天気が・・・
雪じゃないっすか(・o・)
どうしたもんだか・・・
しかも仕事が多くて自分の車が出来んです
明日はギャラリーかな!!

さて今回の作業は
S15のブレーキキャリパーOH

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NAにターボキャリパーつけてます
踏んだ時に奥できく原因はなんかを究明中
この前180SXの4ポッドキャリパーを付けた時は普通だったのに・・・
OHしましたがだめでした(・o・)
マスターをターボ用に変えないとだめですかね~~??

お次は180SX2号機
ホーンがならないトラブルです
原因はエアバック付きの車にエアバックなしのボスを付けていたから
しかもスパイラルケーブルを取っ払ってるたちの悪さ・・・

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自作ケーブルで接点を作り問題なくホーンがなるようになりました(●^o^●)
さらに車高調交換
オーリンズが付いてましたがガタガタでもうだめです

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GPスポーツの車高調に交換しました!!
180SXも大体作業が終わりましたがあとは車検とエアロの交換ですね!!

お次は現在制作中のソニカ
ヘッドライトを加工する予算がないのでヘッドライトを黒くしてごまかす作戦にしました
久々にめちゃスケを使いました

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いい感じの黒になっていいですね~~

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久々のお毛毛!!

さて今回の作業は
180SX2号機のメーターフードの塗装
しかも久しぶりに植毛塗装でやんす!!
白のフードが見事に黒の植毛に早変わり(●^o^●)

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デフィーのメーターもバッチリでカッコいいです!!

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発狂しながらのエキマニの再脱着も無事終わり満足です

次はアルテッツァ2号機のエンジンオイル、ブレーキオイル、クラッチオイルの交換です
しばらく換えてなかったのでなかなかのウーロン茶になってました

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さらに次は車検上がりのマークXのブレーキ液交換とボデーの磨きです

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こちらも汚れてましたが綺麗にリフレッシュ
ボデーも綺麗になりました

さて日曜日はHSRに行く予定ですが天気はどうなるか??
雪の予報が出ているのでどうしたもんか!!!!(*_*)

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180SX2号機

まずは1号機から
今回1号機はタイヤをネオバからクムホのV700に変更!!

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インチキタイヤと言われるほどのグリップ力楽しみです
しかし溝が無いですね!!
来る客みんな中古のタイヤですか??っていいます(笑)
今度のHSRは17秒はいかなでしょう!!

続いて2号機

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オーナーはまだ19歳
将来の夢はD1選手だそうで!!
夢があっていいですね~~\(◎o◎)/
車が来た時点で排気漏れ
どうせ修理するならと言うことでエキマニ交換

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東名のマニに交換

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しかし事件が発生!!
部品が足りません(@_@;)
タービンとマニのガスケットがないバカヤロー(*_*)
肝心なものが無くてあきれてものが言えません
しかし問屋さんがよそのショップに合ったガスケットを持ってきてくれました
やっぱり高くても仕入れはネットより問屋に限りますね(^u^)
無事交換が終わったと思いきやエンジンをかけたらオイルラインからオイル漏れ・・・
またマニ下ろさなやん・・ムキーーーーー
あとはラジエター・サーモ・ブレーキパッド・ローターを交換しました(*^_^*)

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まだまだしなきゃいけないことがテンコ盛りです!!!

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雪中キャンプ!!

さて今回はこの前降った雪を求めて山中に旅に出ました
かなり山の上に来たら20cmぐらいはありましたのでそこで食事!!

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いつものようにBBQですね!!

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道中は湖がありましたがなんと凍ってました(゜o゜)

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しかも意外にガチガチで!!
BBQ中に登山の最中のおじいちゃんにあいました(・o・)
まさかこんな山の中で人と合うとは思いませんでした
ホットコーヒーを御馳走しました(*^_^*)
とりあえず険しい坂道や林道を攻略できるかやって楽しんで帰って来ました(●^o^●)

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次は膝上ぐらい積もっているところに行きたいですね!!

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ガラスがあがんない!!

さて今回の作業は
180SXのパワーウインドが上がりません
しかもガラスを押し上げると下がります・・・
原因はレギュレーターのワイヤー切れが原因!!

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新品に交換して無事解決しました!!

お次はワゴンRのマフラー作り!
社外品があまりにも爆音なのでスクラップのマフラーからサイレンサー部分を切り取り溶接

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取り合えず作りましたが今回は現車がないため音量は聞けませんでした・・・
装着が楽しみですね(^u^)

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HSR新春走行会

さて今回は14日にHSR新春走行会に行ってきました
なんと1本1000円で走れます
しかし朝に雪が降り現地に着くのが大変じゃないですか(・o・)
なんとかつきました

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早速走行!!
一緒に来ていたフィットがまさかのウェット路面の餌食になりました
スポンジにクラッシュ!!
フェンダーが少し曲がっただけで終わりましたんで良かったです
しかしスポンジ代の請求が来たのはビックリです(゜o゜)
さらに連れのアルテッツァが1本目の走行のセーフティーカーが抜けた後の1コーナーでグラベルに突っ込みました!!
しかも引き出すのにかなり時間がかかりました!!
フィットとアルテッツァともに1000円走行なのに少ししか走れなくて残念ですね(*_*)
他のメンバーもタイムが若干上がってたみたいでよかったですね(^u^)
熊本のチームはこの日のために車を用意してきたのに
まさかの1本目でクラッチが終わってしまって残念でしたね(゜o゜)

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気合いが入った変な二人組はいたし!!

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なんだかんだではありますが楽しい走行会でした!!
次回に向けてマシン作りですね\(◎o◎)/

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10日~12日ダイジェスト!!

さて今回は10~12日のダイジェストをお知らせします
まず10日は0時に十日恵比須に行ってきました
商売の神様ですからね商売人の初詣です!!
賽銭は1万円もいれちゃいました(*^_^*)
ご利益があるといいですが(●^o^●)
夜中の0時なのに人は多いし長蛇の参拝の列(゜o゜)

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相変わらずすごいですね!!

さて10日は昼から東京に行きました
東京オートサロンですが・・・
まずは無事たどり着けるかが問題です!!
飛行機と電車は10年以上乗ってません
緊張しながらの出発です
空港では保安検査場で何度も引っかかり身ぐるみはがされてやっと通りました!!
駅では駅のホームのでかさで迷子になりながらやっとつきました!!

当日は優先入場パスで関係者しか入れない時間ですが入り午前中はゆっくり観察
昼から一般の方が入ってきて大混雑

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日曜日はまだすごいみたいですが・・・・\(◎o◎)/
知り合いのお店や問屋関係に挨拶周りをして
雑誌社の編集長さんにも挨拶周り
会場は今までのオートサロンより会場数を増やしてるので歩くのが大変です
会場広すぎ・・・!!
道幅は広くとっているのでまだ見やすかったですが
大変疲れました!!
車的にはチューニングカーが多くてドレスアップカーは少なかったですね
あと86が異常に多かったです!!

次の日は帰りの飛行機を昼にしていたのでとりあえずガンダムが見たかったのでダイバーシティーに行ってきました!!
でかい!!そしてかっこいい!!

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朝早かったですが撮影してる人がいっぱいいました(^u^)
時間がないのですぐ電車に乗り飛行機で帰って来ました
今回はかなり勉強になりました!!
さて休んだ分だけ仕事がたまってるので頑張りますかね
明日はHSRに走りに行かないといけないし\(゜ロ\)(/ロ゜)/
天気が心配ですが・・・!!

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朝からバタバタ!!!

今日は朝からバタバタです
朝目が覚めたのは1本の電話!!
うちのお客さんが事故したみたいで保険屋さんから連絡ありました
早速本人に連絡
連絡は無事つき大丈夫そうでしたが・・・・
車が・・・・
夜中の事故だったのでレッカー屋が引き取りに行きうちのお店に持って来ましたが・・・
想像以上のクラッシュ!!

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ドリフトでもこうはなかなかならんですよ!!
そして人間は無事だったのもビックリ・・・!!
ある意味強運もってますね<`~´>
話的には全損になりそうですね
次はS15シルビア買ってグリップですかね~~??!!
追伸 今度帰ってきたらたっぷり説教するから覚悟しとくように<`ヘ´>

さて今日の作業は午前中で段取りが狂いましたが
アルテッツァのスロットルコンバージョンキットの取り付け
まずはスロットルボデーを外します
次にスロポジの抵抗値を測ります

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これはメモしてください
お次はワイヤーのかかる側をばらします

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バラしたら付属のプレートを入れまた組みます

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次はスロポジ側をばらします

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純正の歯車を外したら付属品に組み換えケースをしめます

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最後にスロポジの抵抗値を合わせて終了
試運転した感じは
クラッチをつないだ瞬間のだるさがなくなりかなりレスポンスが良くなりました(*^_^*)

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この前の続き

今回の作業はこの前の続き
180SXの作業です
下したタービンとマニを外します

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原因はマニとタービンの間のガスケット

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再度組み直しネジロックプレートは新品を使用

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アウトレットの折れたスタッドボルトは新品に交換

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タービンラインもスレンに交換

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組み付け中純正はすんなり抜けたのに社外の純正タイプのマニは入りません
仕方なくABSをずらして入れます

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さらに純正の斜熱板をカットして使用

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無事装着完了です
続きましてリアのスタビリンクを交換

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錆びとブッシュ割れですね!!

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錆まくってたんで外すのに苦労しました
最後にリアのローター交換とパッドの交換をしました

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熱処理ローターと0~850度のパッドです
今度のグリップは何秒出せるかな???

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カーメイクサム

Author:カーメイクサム
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大分県日田市でチューニング、

ドレスアップなどの

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させていただいてます。

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この業界非常に

厳しくなってきてます

ですが少しでも車好きな方や

若者にカスタムカーに

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頑張っていかせていただきます

もちろん普通の車の

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