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GP5 フィット スラッジナイザー&エアコン施工

さて今回はこの前引っ張ってきたフィットの
スラッジナイザーとエアコンメンテナンスをします
まずはスラッジナイザーから
スラッジナイザー詳しくはここをクリック!!
走行距離 9000kmですが
最初がやはり鉄粉が多いので鉄粉を切れに取る為にします
走行距離が少ないと鉄粉とりが目的
走行距離が多いとスラッジや汚れをとるのが目的ですね
マシンセット
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施工開始
初期段階でも透き通ってます
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車が新しいだけあってオイルは綺麗ですね
途中経過 色見がかわってきます
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最終段階 綺麗にスケスケですね
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新車の最初のオイル交換なんかは施工お勧めですのでいかがですか!!

さてお次はエアコンメンテナンスですね
新車でもガスが満タンにはいてないので
是非施工しましょう
スナップオンPS134が活躍します
PS134詳しくはここをクリック!!
ガスの規定量は 430g
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施工前の吹き出し口温度は 11.0度
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マシン接続しガスを抜きます
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モードは電動コンプレッサーモードでいきます
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ベルト駆動と電動駆動ではオイルの種類が違うので
オイルが混ざらないように施工前にホース洗浄と
モードを切り替えます
抜けたガスは 280g
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ここから配管内清掃
フラッシングをします
サムさんフラッシングは3回
サイクロンフラッシングで配管内の汚れを出します
ま~新しいのでそこまでないとは思いますが
ファーストステージ 1765gの液化したガスで清掃
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セカンドステージ 1785g
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サードステージ 1915g
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施工完了後は古いコンプレッサーオイルが出ますので新油を充填
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真空引きし
ガスを満タンにします
施工完了後の吹き出し口温度は 6.2度
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極冷えですね(^o^)丿

大分県 日田市 自動車販売 中古車販売 自動車輸出 貿易業務 整備 修理 メンテナンス 板金塗装 車検 販売 レンタカー レッカーサービス チューニング ドレスアプ カーラッピング カーエアコン

フルスペックカーメイクサム
整備工場
大分県日田市北友田1-1302
販売所
大分県日田市大宮1212-1
メールアドレス
full.spec.car.make.sam@gmail.com
TEL 0973-23-1774
FAX 0973-22-2166
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GP5 フィットハイブリッド ナビ取り付け

さて今回の作業は
GP5フィットハイブリッドにナビの取り付け
IMG_7299.jpg

この車はサムさんところのレンタカーで引っ張ってきました
もちろん販売もしてますのでお気軽にご相談ください
仕様は
29年式 9000km グレードはS HVです 
興味のある方はお気軽にどうそ!!
しかしこのグレードでナビ無しは珍しいですね(--〆)
早速作業開始
毎度思いますがどうしてホンダの車は作業性が悪いのか
オーディオ1つ外すのも面倒ですね
オーディオを外したら
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取り付けものが多いので
ピラーとメーターも外します
ナビをつけ
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ETC・ドライブレコーダー・レーダーをつけます
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以上で作業完了
これで快適レンタカーライフが送れますね
後はちょっと整備ですね(^◇^)

お次はちゃらり~と店長が
レクサス LSのデフロックに挑戦
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ユーチューブで勉強はしたそうです!!??
今回はTIG溶接機での溶接です
久々にこの溶接機つかますね
あまりに使ってなかったので電源入れた瞬間にブレーカーがおちました(゜-゜)
そのあとは問題なく使えます
電流は200アンペアでいきます
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元溶接職人なんでサクサク溶接します!!
後は組みこんでどうなるか??

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ZN6 FT86 燃料ポンプ交換

さて今回の作業は
86の燃料ポンプ交換
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タービン交換を予定してますが
燃料ポンプは容量的に換えなくていいみたいですが
将来のステップアップするかもを想定しての交換です
実際サムさんが狙ってる所は280PS程度で考えてます
タービン的には400PS以上がイケるのでいつかそこまでする時用に交換です!!
早速作業開始
まずは給油口を開けておきます
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お次はリアシートを外しますが
前のシートが戻ってくるのがうっとおしいのでロックします
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シートをめくったら戻らないように突っ張り棒で固定
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燃料ポンプのある所にボルトが無い
溶接でふたがしてるのか??
こねたらフタが開きました
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ブチルでついてたみたいですね(゜o゜)
ポンプのフタが見えますがこの回すタイプはいかんですね
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開けるのも閉めるのもめんどくさいです<(`^´)>
ふたを開けたらやってもーた!!!!
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燃料がいっぱい入っていたので溢れてきました(;一_一)
燃料ポンプASSYをだしたら
分解します
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110系に似てはいますがちょっとややこしいですね(--〆)
サードのポンプを組んで元どうりに組み付けたら完成
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ちゃくちゃくと86改造計画が進んでますね(●^o^●)

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ZN6 FT86 クラッチ交換

さて今回の作業は
86のクラッチ交換です
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86をターボ化することにしたのでまずはクラッチから交換します
使用するのはORCのツインプレートです
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個人的には純正クラッチ作ってる所のがあればよかったのですが
色々探しましたがツインプレートはなかったです
クラッチ交換の作業は2年ぶりですね(゜o゜)
すっかりこのような作業をする機会がありませんね!!
AE86のMT載せ換えをしたK氏に対抗してFT86のミッションを下します(●^o^●)
まずはクラッチレディーズを外し
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室内のシフトレバーを外しますが
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腹下にピンがはまっているのでそれを外さないと外れませんのでバラせるとこまでばらします!!
アンダーカバーを外し
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セルモーターを外します
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ミッションオイルを抜き
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マフラーを外し
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ペラシャを外し
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ミッションのレバーのピンを外します
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ミッションのベルハウジングのボルトを外すのは比較的簡単
すき間だらけですね(^^♪
ミッションが下りたら
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レディーズベアリングを交換、もちろん清掃・グリスアップ
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クラッチをバラします
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クラッチ板の端っこがささくれてました!!
フライホイルも外し
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ついでにクランクリアシールの交換
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社外のフライホイルにパイロットベアリングを入れます
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クランクについてないのは初めてしました<`~´>
フライホイルボルトも新品を使います
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ネジロックも塗って装着
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クラッチも取付
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この日のために買っておいたセンター出しが役に立ちますね
ツインプレートクラッチは心だしがあれば楽ですね\(^o^)/
クラッチカバーをつけて
後は逆の手順で組み付けて完成(^-^)
やってみた感想は
シフトレバーが最初外しかたが分からんかったのと
ミッションをつける方が大変
エンジン側からピンが2か所でてるので
それが合わないとなかなか入りません<(`^´)>
それ以外は比較的楽な方と思います
試運転した感じも問題ないですが
ツインクラッチと電スロの相性が悪いですね
ターボ化のさいに電スロのECUセッティングはかなりシビアにしないといいけませんね!!
しかし世にも奇妙なツインプレートクラッチ装着レンタカーですね(=^・^=)

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GGH20 ヴェルファイア ウォータポンプ交換

さて来ました
FF車の2GRエンジンのウォーターポンプです!!
この車のウォーターポンプ交換 
工数は恐怖の19です
工賃いくらになるんかい??
エンジンを下さないと外れないと言われてますがどうなのか??
トヨタに聞きますがやっとことないので分かりませんと言われました
くるのは2.4リッターばっかりだそうです(;一_一)
ま~そうでしょうね!!
ネットの情報ではエンジン下してる人や
下さずにかえたなどの情報も上がってますが果たしてどんなもんか???
サムさんは基本整備書は見ないで作業をします
バラしていって考えます
ま~エンジン下さずにやった人がいるのでどうにかなるでしょう!!
皆さんも詳しく出ている情報が無いので参考にしてください(●^o^●)
ただしこれが正しいかは分かりませんが・・・
早速作業開始
まずはバンパーを外し
ヘッドライトを外します
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お次はベルトを外します
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ここでオルタネーターのプーリーを外します
この型のオルタネーターのプーリーは悪くなるので交換しますので外します
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専用のSSTがあればサクサクで終わります
クランクプーリーを外しますが・・・
まさかのインパクトで緩みませんので
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久々のトラック用クランク緩めインパクト
エアハンマーの登場です
これだと瞬殺です(^◇^)
お次はテンショナーとアイドラーのプーリーを外します
ここでベアリングのみの交換をします
テンショナーはダブルベアリングです
まずはプレスでベアリングを抜きます
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そのあとにベアリングを連結しているピンをプレスで抜けばバラけます
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逆の手順で組み付けますが
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サムさん所はテンショナーのベアリングは常備してるコアな店舗です(^^♪
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ベアリングをアップでのせますので皆さんも品番は参考にしてください!!
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サーモスタットを外し
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ラジエターのサブタンクを外し土台も外します
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エンジンマウントを外す前にウォーターポンプに下側と奥側のボルトは外しておきます
そしたらエンジンマウントを外し
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サーモスタットの受けの部分を外します
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そしたらウォーターポンプが外れますので
斜め上に引き抜きます
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ビックリしたのはエンジンを傾けなくてもはずれるんですね
結構ずらすかと思いきやずらす必要はなし
これでなぜエンジンを下すように設定されているのか??
ウォーターポンプを組み付けて
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新品のサーモをつけて
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LLCを入れて
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エア抜きしたら完成\(^o^)/
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皆さんGGH20のウォーターポンプ交換は
エンジン下さずにイケますよ
エスティマの3.5はクリアランスがさらに狭いので無理と言う話しもありますが
果たしてどうか??
エンジンは下さなくても結構時間がかかるので工賃はそれなりには高いと思います!!
整備点検は
フルスペックカーメイクサムにご相談下さい

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GGH20 プラグ交換

さてGGH20 ヴェルファイアの車検整備 その2です!!
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3.5リッターの2GR搭載車は作業性が悪いですね(゜-゜)
今回はプラグ交換ですが
相変わらずのV型はインマニを外さないと外せません
手前のバンクはカバーを外せば楽に外せます
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18万キロですのでプラグも真っ白ですね(+_+)
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まずはワイパーカウルを外します
つけてもできるかもしれませんが無い方が楽です
そのあとはエアクリーナーとスロットルの間のパイピングを外し
電スロを外します
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外したついでに清掃
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ワコーズのスロットルクリーナーを使います
そのあとはインマニを外します
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プラグ交換したらガスケットを新品をつけて組み付けます
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やってみた感じは10アルファードよりは全然楽ですね(^◇^)

お次は車検時のお約束
スナップオンPS134エアコンシステムを施工します
エアコンメンテナンス詳しくはここをクリック!!
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2年前の車検時にも施工してますが
さてどんなふうになっているか??
ガスの規定量は 750g
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入っていたガスは 535g
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2年で200g減ってますね(゜-゜)
ここからフラッシングをします
バックリターン方式のサイクロンフラッシング
ファーストステージ 2250gの液化したガスを流し汚れをとります
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セカンドステージ 3175g
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サードステージ 3565g
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フラッシング完了後は汚れたオイルが出ますので新油を入れ
IMG_6977.jpg

真空引きで管内の水分を蒸発させ
ガスを満タンに入れたら完成
これで快適エアコンライフですね(^o^)丿
あと少しで車検整備も終わりますね!!
車検整備・エアコン相談は
しっかり・安心・濃厚のフルスペックカーメイクサムでいかがですか!!

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ZWR80 エスクァイア スラッジナイザー施工

さて今回の作業は
エスクァイアハイブリッドのスラッジナイザーの施工
スラッジナイザー詳しくはここをクリック(^o^)丿
走行距離5000kmですが
スラッジナイザーは加走行やオイル管理の悪い車だけに施工する装置ではありません
新車の最初のオイル交換時などは結構鉄粉が出ますので
スラッジナイザーで圧送して鉄粉を綺麗に回収します(^◇^)
ですので高年式の低走行車でも施工はお勧めです(^o^)丿
では早速作業をやってみましょう
マシン接続し
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施工開始
もともとがあまり汚れてないので綺麗ですが
茶色の色が徐々に薄い黄色にかわっていきます
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これで作業は完了
しっかり鉄粉除去ですね<`~´>
最後に磨きマイスターあわ君が磨いて完成(^-^)
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レクサス LS460 GTウイング取付 他

さて今回は
ちゃらりーと店長さんがLSにGTウイングをつけるそうです
相変わらず好き物ですね(゜o゜)
ハイマウントの170cmでま~でかいですね(・o・)
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ニーハオ商会製ですので付属品が足りませんが何とか装着したみたいです
車の色がパールだからまだましですが
変な色なら族車ですね(^v^)
どこを目指しているのか
いやどこに飛んで行こうとしてるのか??
そして今度はLSのノーマルデフを買って来てました
これをデフロックして装着するようです
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この車がレイクサイドで
お披露目か見納めかになるのが楽しみですね(^^♪
今回デフはバラすまでして次回溶接ですね
LSのデフはかわった取付ですのでいい勉強になりました!!
マフラーも鋼管を買って来て溶接して直観にしてます
気筒数の多い車に乗ってる人はなぜ直管にしたがるのか??
とりあえず街中ぶらぶらすると言って帰っていきました<`~´>
クレイジーな野郎ですね(--〆)

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FC26 セレナ 納車準備

さて今回は
C26 セレナの納車準備
まずはお約束のエアコンメンテナンスですね
エアコン詳しくはここをクリック(^^♪
1度してますがタイヤの空気と一緒で少しずつは抜けていきます
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施工前の吹き出し口温度は 8.4度
IMG_6992_20180821113502d5c.jpg

ガスの規定量は 800g
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抜き取りして抜けたガスは 695g
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100g減ですね(;一_一)
ここから配管・コンプレッサーの洗浄をします
液化した状態で高圧縮でバックリターン方式でいきます
サムさんフラッシングは3回
ファーストステージ 1860g
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セカンドステージ 1965g
IMG_3352_20180821112456ae2.jpg

サードステージ 2020g
IMG_3353_20180821112458eeb.jpg

フラッシング完了後は古いコンプレッサーオイルが出ますので交換します
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真空引きして配管内の水分を除去して
ガスを満タンにしたあとの
吹き出し口の温度は 5.1度
IMG_6998.jpg

これで快適エアコンライフが送れますね(^o^)丿
お次は
まずは下回りの塗装
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1年ぐらい前に塗ってますが所々剥げてきてますので塗装します
日田のような雪の降る地域は冬の塩カリが撒くので是非やっておきたい作業ですね(^v^)
お次はファンベルト交換 
みたらヒビが入っていたので交換します
もちろんサービスでやらせていただきますよ(●^o^●)
よく車を買う時に安くならんかい
値引きできんかいとよく言われますが
今回のお客さんはそのような事も言わなくて購入していただいたので
気持ちよくサービスでやってやれますね\(◎o◎)/
安くならないかと言う人はある意味買う時に損してるんですよ!!
話しはそれましたが
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テンショナーに六角レンチを入れて固定すれば楽に終わります!!
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お次は磨き
磨きマイスターのあわ君が施工します
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見事な艶ですね(^◇^)
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最後はドライブレコーダーを取付
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今サムさん所で車を買った方には
ドライブレコーダーサービスキャンペーンをやってますので
こちらもサービス取付です
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内装もワックスをかけ作業完了\(^o^)/
後は登録して納車ですね
中古車購入は
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ZWR80 エスクァイア エアコンメンテナンス他

さて今回の作業は
エスクァイア ハイブリッドのエアコンメンテナンスです
走行距離は少ないんですが
コンデンサーを換えてそうですのでしっかりチェックがてらします!!
エアコンシステム詳しくはここをクリック!!
まずはPS134の内部洗浄から
IMG_6909.jpg

エアコンオイルはベルト駆動のコンプレッサーと電動コンプレッサーでは違います
ですのでベルト駆動のコンプレッサーから電動コンプレッサーに施工がかわる場合は
PS134の内部洗浄からします
フラッシング機能があるので出来る技ですね(^v^)
同じマニホールドゲージで使いまわしているエアコン施工屋さんは要注意ですよ!!
クリーニング完了したら作業前に吹き出し口の温度チェック
吹き出し温度は14.7度
IMG_6965.jpg

ちょっと高いですね(゜o゜)
ここからマシン接続しガスを抜きます
IMG_6928_2018082018502870c.jpg

モードはPOEモード
IMG_6920.jpg

電動コンプレッサー用のモードです
ガスの規定量は720g
IMG_6910.jpg

抜けたガスは415g
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少ないですね
ガスを入れた人がいい加減なのか??
オイルもベルト駆動用が入ってるかもしれないのでフラッシングします
こんな時はまさに役に立ちまくる機能ですね!!
サムさんフラッシングは3回
液化したガスをバックリターン方式でサイクロンフラッシング
ファーストステージ 2370gの液状のガスを高圧縮で流し汚れを除去します
IMG_6919.jpg

セカンドステージ 3115g
IMG_6922.jpg

サードステージ 3230g
IMG_6921.jpg

作業完了後は古いコンプレッサーオイルが出ますので
IMG_6927.jpg

しっかりPOEオイルをい充填して
真空引きしガスを満タンにしたら
吹き出し口温度は 8.5度
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いい感じに冷えてくれましたね(●^o^●)
ハイブリッド車、電気自動車の方は是非ご相談ください

ここから付属品をつけていきます
まずはETCをつけます
しかしここまでオプションがついてて何故ETCが無いのか??
運転席の足元をバラシ
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ETC取付 純正っぽくつけます
電源は助手席の足元から取ります
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ついでにレーダーとドライブレコーダーをつけます
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だいぶ形になってきましたね\(^o^)/
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プロフィール

カーメイクサム

Author:カーメイクサム
御覧の皆様こんにちは。

大分県日田市でチューニング、

ドレスアップなどの

カスタムカーショップを

させていただいてます。

このような時代で

車離れや景気の悪さも相成って

この業界非常に

厳しくなってきてます

ですが少しでも車好きな方や

若者にカスタムカーに

乗ってもらいたいので

頑張っていかせていただきます

もちろん普通の車の

販売・整備やっていますので

是非よろしくお願いします



当店の業務内容

自動車販売 新車・中古車

自動車買取 高年式車~低年式過走行まで

事故車・事故現状・冠水車もOK!!

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偶数月 2か月に1回のドリフト走行会

年 2回のドレスアップイベント

年数回 初心者向けにドリフト練習会 

営業時間 10時~19時

定休日 イベント開催日
      イベント参加日

御来所の方は事前に連絡ください。

〒877-0078

大分県日田市北友田1-1302(整備工場)

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(こちらにかければ携帯につながります)

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代表 今村 勇


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