HC26 セレナ CVT 圧送交換 トルコン太郎
26セレナ(ランディ)のCVTオイル圧送交換です
圧送交換詳しくはここをクリック!!
早速作業開始
まずはオイルを抜きます

オイルパンを外します

結構金属部分に鉄粉がついてます
CVT本体の清掃とストレーナーの交換をします

オイルパンも清掃します



マグネットには鉄粉がびっしりついてます
マグネットとオイルパンを清掃して
オイルパンを組み付けます
圧送交換のジグをつけようと思ったら
この車はジグがなくて圧送交換ができました・・・!!

最初は真っ黒です

最初に抜けたオイルを4リッター補充します
アイドリングを30分したら鉄粉が浮いてきたのでここから圧送します

ファーストステージ 8リッター
黒から濃い緑色まで変化


ここから30分クリーニングタイムをします
鉄粉が泳いでいるので圧送をします

セカンドステージ 8リッターいきます
濃い緑から奇麗な緑に色が変わりました



30分たっても色に変化がないのでここで終了
オイルの量を見ようと思ったらまさかのゲージレス・・・
オーバーフロートタイプでした
油温を下げてから油量の調整をして完成


色は最初と最後で全然違いますね(´゚д゚`)
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フルスペックカーメイクサム
整備工場
大分県日田市北友田1-1302
販売所
大分県日田市大宮1212-1
メールアドレス
full.spec.car.make.sam@gmail.com
TEL 0973-23-1774
FAX 0973-22-2166
AE86 ブレーキローター研磨 ハブオーバーホール
AE86のブレーキローター研磨とハブベアリングのOHです
ローター研磨はここをクリック!!
まずはブレーキローターから
グリスまみれで大変ですね



まずは厚みを測ります
純正の厚みが18mm
限界の厚みが17mm
耐久で使用後のローターは17.5mmぐらいです
ここから研磨をしたら17.0mm前後になります





結果フロントの研磨ローターは耐久では使わないほうがいいですね(´・ω・`)
リアのローターは問題なく使用できそうです
ハブベアリングはベアリングを打ち抜いて



清掃して新品をはめて完了!!


後はドライバーがコンセントレーションを高めるだけですね!!
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GRX133 マークX ATF圧送交換 トルコン太郎
マークXのATF圧送交換です
圧送交換詳しくはここをクリック!!
この車種は圧送で変えようとした場合
専用のジグが必要です
最近の車はATFがラジエターにいってない車が多いので
AT本体に行っているオイルクーラーを加工したジグが必要です
早速作業を開始します
まずはオイルを抜き

オイルパンを外したら

AT本体裏をしっかり清掃
ストレーナーも交換

オイルパンも清掃します


オイルパンを組み付けたらジグをつけて

圧送をします
圧送前に抜けたオイルと少なかった分のオイルも入れます
エンジンをかけて入れたオイルがあるので
しばらくエンジンをかけたままでオイルを回します


最初に入れた分のオイルの洗浄効果で鉄粉が浮いてきたので
ここから圧送で交換します
ファーストステージ 8リッター交換します
徐々にきれいになっていきます



終了時に30分程度放置

ここから鉄粉が浮いてきたら再度圧送ですが
今回は鉄粉が浮いてこなかったです
ジグを外す前に1リッター補充して
冷却します
AT油温が冷えたら

エンジンをかけて規定温度で油量測定して完成


サンプルの色の完成度が全然違いますね(*^^)v
ATF・CVT 圧送交換はフルスペックカーメイクサムにご相談ください(^o^)丿
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第49回 フルスペックカーメイクサム 走行会
第49回 フルスペックカーメイクサム走行会がありました
メインコースではGTの新型車両がテストされているので
敷地の侵入規制などがありました
参加台数は20台でのんびりゆったりですね( *´艸`)
それでは走行画像行ってみましょう
















































走行会は事故もなく無事終了して何よりです
最後は打ち上げして終わりました
次回の走行会は
12月8日 日曜日
参加費 13000円
募集台数 30台
募集台数になりましたら締め切ります
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走行会前にJZX100チェイサーの整備をしました
レンタルドリ車のチェイサーを借りたいという方がいましたので準備します
基本当店のお客さんのみの貸し出しですのでご了承ください
1年以上動かしていないので整備をします
まずはオイル交換


腹下は錆止めを塗ってましたので綺麗なもんですね

ブレーキローターが錆と段がひどいので研磨します
ローター研磨詳しくはここをクリック!!




こんなタイミングでないと整備しませんからね
キャンバーを少しいじってトー調整



乗ってみたら高回転が吹けないので
原因を調べたらガソリンがだめになってました
抜き替えたらしっかり吹けあがります



これで走行会はしっかり暴れてくれますね(;´∀`)
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オートポリスにスポーツ走行に行ってきました
森饅ブルーバードとバシケンロードスターで参戦です


早速森饅さんが走りますが


車が戻ってきました・・・
どうもコースアウトしてグラベルの砂利を巻き込んで


ベルトが切れたみたいです
換えのベルトがあったので交換しますが
バールがないのでベルトを張るのに苦労しました・・・
そのあとはバシケンさんと森饅さんが走り問題なく終了




しかし2人ともタイムは夏より落ちてます・・・
バシケンさんはタイヤを換えないとだめですね
森饅さんは車を換えたいと言ってますがいつになるか楽しみですね(*'▽')
さて話変わって
サム走行会が10月16日にあります
受付が終了しましたが
16~18日はGTテストもあるようで
スー〇ラやF〇のNSXやGTRが来るようです
是非皆さんご観覧いかがですか!!
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ZRR80 ヴォクシー 在庫車紹介 キラメキ2
前回に引き続き在庫車紹介ですね
本当はこんなに早くこのコーナーをする予定ではありませんでしたが
この車をGooネットに掲載したら
見積依頼や質問が非常に多いので
来た見積依頼に対して
この紹介動画とこの前の商品にするまでの動画の
URLを見積依頼の人に送るサービスをしてみようと思い
急遽紹介動画を作りました!!



そうすることでこちらの手間も減りますし
買う側の方もわかりやすいと思いますので良いのではと
新しい中古車販売のサービス・スタイルとして考えてみました!!!
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GGH30 在庫車紹介 ヴェルファイア エグゼクティブラウンジZ
在庫車紹介コーナーを立ち上げましたので動画で紹介します
カミカミになってるのと、商品の紹介がいまいち紹介しきれませんでしたが
皆さんご視聴ください




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80ヴォクシーの商品車にするまでの作業
80ヴォクシーの修復歴あり車を買ってきました
この車がどのように修理されているか
手直しはどれだけいるかを検証します
まずは
外観ですが
ぱっと見はきれいですが・・・
リアのクオーター左右とリアゲートのペーパー傷がすごいですね



こちらをきれいにしていきます
ポリッシャーで磨き目けしオーロラ消しをします



ドライブレコーダーのリアカメラが切られて外されています

ヒューズが飛んでました
カメラの部品設定がないので
前だけのドライブレコーダーになります
エアコンもメンテナンスします
エアコンメンテナンス詳しくはここをクリック!!
規定量は720gでしたが



入っていた量は550gでした
やはり新古車でも少ないですね
モデリスタのスポイラーも取付して購買意欲を上げるようにカスタマイズ


マットもなかったので新品を装着します!!

社内もきれいにワックスをかけて完成

今回の車は仕上がりは普通でしたね
事故内容は軽度のリア事故でした

ひどいのは結構適当な修理をしてますからね
こちらは販売する以上しっかりと点検メンテナンスはします!!
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LA650S タント 9インチ ナビ取付
新型のタントにナビを取り付けます
この車は情報がほとんど出ていないので手探りで作業をします
配線を出しているメーカがありますが
欠品でバックオーダーでいつになるかわからないそうです
そんなのは待てないので調べていきます
まずはオーディオ線は通常の10ピン4ピンでした
ステリモ・Bカメラ・車速などが
新カプラーの24ピンです
これの変換方法は
パターン1 純正で出ている信号線取り出しカプラーを買うか
パターン2 社外の24ピンのままBカメ ステリモ 信号線が出ている線を買うか

今回はパターン2でいきます
ナビはパナソニックのフローティングタイプにします

純正のナビがパナソニックで
純正ナビのアップグレードパッケージを装着しているので
以外に簡単につくのではと思ってます
まずは配線を作っていき

車につけます
純正ナビパッケージは
地デジとGPSがデッキ裏に来てますが




ポン付ではまりました
付属の地デジ・GPSの接続が必要ないですね
つけた感じもシフトノブの周りも邪魔にはならないのでOKでした!!
ナビ・電装品の相談は
フルスペックカーメイクサムでいかがですか
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