HA4 アクティー PS134施工・スラッジナイザー施工

さて今回の作業は
HA4アクティーのエアコン&スラッジナイザー施工です
まずはエアコンシステムからカーエアコンお困りの方はここをクリック!!

通常走行時の温度が16度位と言ってました
早速マシンセットで施工開始
DSC04442.jpg

まずは規定量ですが
650~700gです!!
DSC04441.jpg

軽自動車で700g (・o・)
何故こんなに入るのか??
どうもリアエンジンみたいですので配管が長いのがガスの量にも比例してるのか!!
抜き取り開始
規定量に対して抜けたのは 540g 約3割減ですね・・・
DSC04443_20170517143404976.jpg

ここからフラッシング
液化したガスを高圧縮のバックリターン方式でサイクロンフラッシング
サムさんフラッシングは3回いきます
ファーストステージ 1695gの液化したガスを入れます
DSC04444_20170517143406369.jpg

セカンドステージ 2645g
DSC04447_20170517143409d8a.jpg

サードステージ 2885g
DSC04445_201705171434075c0.jpg

フラッシング完了後は汚れたコンプレッサーオイルが沢山出てきます
DSC04453.jpg

新油のコンプレッサーオイルを入れ
添加剤も入れます
エアコン施工後の温度は 11.6度 いい感じに冷えてますね
DSC04454.jpg

走行したらどこまで冷えるか楽しみですね
そのままスラッジナイザーの施工スラッジナイザー詳しく知りたい方はここをクリック!!

DSC04455.jpg

エンジン内部をクリーンにし
さらにワコーズのTECSでコーティング
テックス

綺麗にしたらコーティングはしておきたいですね!!
以上で作業終了!!
長く乗られてください

さて今日は同行で
ホイルのウェッズさんがバネのタナベさんを連れてきていただきました
デモカーのアルファードを見てさらにバネの座学の説明
DSC04456.jpg

バネの製法で常温で曲げて作るのと
熱を入れて軟くして曲げて作るのと作り方はあるみたいです
この違いは常温の方が熱を入れてない分
引っ張り強度があるみたいでへたらないし変わった曲げでも製作可能とのこと
しかも曲げたバネにチッピングをしているのでさらに強度もあるみたいです
あそこのバネは加熱製法などいろいろ裏話を教えていただきました(^o^)丿

昨日はTAAに行ってきました
DSC04433_20170517143211c26.jpg
DSC04434_20170517143213606.jpg
DSC04435_20170517143214229.jpg

出品してましたがいまいち値段がつかずに引き上げてきました
出品されていた車輌に渋い車を発見しました
結構古いチェイサーですね
DSC04436_20170517143209f9b.jpg

この辺は国内にあるのか海外に行くのかどっちだろうか・・・

中古車のオーダーはサムさんに相談ください
もちろん新車の販売もしてますよ

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