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ZN6 FT86 クラッチ交換

さて今回の作業は
86のクラッチ交換です
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86をターボ化することにしたのでまずはクラッチから交換します
使用するのはORCのツインプレートです
IMG_7251.jpg

個人的には純正クラッチ作ってる所のがあればよかったのですが
色々探しましたがツインプレートはなかったです
クラッチ交換の作業は2年ぶりですね(゜o゜)
すっかりこのような作業をする機会がありませんね!!
AE86のMT載せ換えをしたK氏に対抗してFT86のミッションを下します(●^o^●)
まずはクラッチレディーズを外し
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室内のシフトレバーを外しますが
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腹下にピンがはまっているのでそれを外さないと外れませんのでバラせるとこまでばらします!!
アンダーカバーを外し
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セルモーターを外します
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ミッションオイルを抜き
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マフラーを外し
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ペラシャを外し
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ミッションのレバーのピンを外します
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ミッションのベルハウジングのボルトを外すのは比較的簡単
すき間だらけですね(^^♪
ミッションが下りたら
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レディーズベアリングを交換、もちろん清掃・グリスアップ
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クラッチをバラします
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クラッチ板の端っこがささくれてました!!
フライホイルも外し
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ついでにクランクリアシールの交換
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社外のフライホイルにパイロットベアリングを入れます
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クランクについてないのは初めてしました<`~´>
フライホイルボルトも新品を使います
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ネジロックも塗って装着
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クラッチも取付
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IMG_7272_20180826194332239.jpg

この日のために買っておいたセンター出しが役に立ちますね
ツインプレートクラッチは心だしがあれば楽ですね\(^o^)/
クラッチカバーをつけて
後は逆の手順で組み付けて完成(^-^)
やってみた感想は
シフトレバーが最初外しかたが分からんかったのと
ミッションをつける方が大変
エンジン側からピンが2か所でてるので
それが合わないとなかなか入りません<(`^´)>
それ以外は比較的楽な方と思います
試運転した感じも問題ないですが
ツインクラッチと電スロの相性が悪いですね
ターボ化のさいに電スロのECUセッティングはかなりシビアにしないといいけませんね!!
しかし世にも奇妙なツインプレートクラッチ装着レンタカーですね(=^・^=)

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