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LSD オーバーホール

さて今回の作業は
JZX110 ヴェロッサのLSDのOHです
IMG_7375.jpg

ウェット路面でドリフトした時に
角度がつくと前に進まず
角度が浅いと前に進む
典型的なノーマルデフのような動きです
これもしかして効いてないのではと思いイニシャルトルクをチェック!!
IMG_7371.jpg
IMG_7373_2018090110303444b.jpg

見事に80.8Nmキロですと8.24Kgfです
やはり効いてないですね・・・
おそらくドライの時はまだタイヤが食い付くのと
外側のタイヤもウェットと違って食い付くからドリフトがなっていたのでしょう
まずはOHにあたって何のLSDがついてるか調べないといけません
メーカーはATSですが
シリーズがよく覚えてません
装着して13年ぐらいですかね~~??
7年ぐらい前に1度OHしてますが
分からないので一度バラシテ、プレートの枚数で判断
IMG_7376.jpg
IMG_7378.jpg
IMG_7379.jpg

サイドフランジを外し
デフマウントの後方は110系は狭いので
IMG_7380.jpg

6角をメガネでかけて回せば回せます
デフを下してバラして
IMG_7381.jpg
IMG_7384.jpg
IMG_7386.jpg

リングギアを外し
IMG_7387.jpg

デフ玉を分解したら中のギアが出てきますので
IMG_7389.jpg
IMG_7390.jpg
IMG_7392.jpg
IMG_7393.jpg
IMG_7394.jpg

プレートを並べます
IMG_7395_2018090110240600d.jpg

トレイの中は片側の分だけですが枚数が分かれば
シリーズが分かりますのであとは部品が来ればOH完成ですね(^o^)丿
しかし車の駆動系のOH時期が周期的にきますね
ミッション クラッチ LSD と
大体 5~7年位できます
基本サーキット年10回以内位の使用状況です
街乗りはしてません
長持ちしてるのか?そうでないのか?
ま~この車、悪くなるだけでブローなんかは無いんで
やっぱりJZは良いですね(^^♪

あとこの前の走行会のオプションの取材が
オプションにのりました(●^o^●)
IMG_7374.jpg

これ見てお客さんも本を保存用で買うと言ってました(笑)

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