エアコン需要が非常に多いです(^v^)

さて毎度毎度のエアコンネタ!!
極冷えのサムです(=^・^=)
さて今回の施工車種はマーチです
DSC09100.jpg

暑くて耐えられないみたいです
施工前吹き出し口温度は17.4度
DSC09097.jpg

さっそく抜き取り開始
規定量は450g
抜き取り量は195g
DSC09099.jpg

少ないです(+o+)
真空引き後ガス注入
個人的にはフラッシングまでいってほしかったですが予算の都合でカット
添加剤を入れ規定量のガスを入れチェック
施工後の吹き出し温度は12.8度
DSC09102.jpg

もう少し冷えてほしいですが
前よりかなりよくなりましたね(^◇^)

お次は軽トラック施工
ダイハツハイゼットトラックです
DSC09106.jpg

軽トラでも施工しますよ(^-^)
さっそく吹き出し口温度をチェック
17.1度
DSC09104_2015080509095959c.jpg

外気が30度以上なので冷たくは感じますが数字でみるとイマイチ!!
さっそく抜き取り開始
規定量 300gに対して
DSC09105.jpg

抜き取り量は 55g 少なすぎ(@_@)
DSC09109.jpg

これはいかんです・・・・
早速フラッシングをし1300g程度の液化したガスを交互に流します
DSC09112.jpg

真空引き、オイル注入後は充填
規定量ガス充填したら
吹き出し口温度は 8.5度 冷え冷えです\(^o^)/
DSC09115.jpg


今回みたいにガスが少ないとコンプレッサーの仕事量は増え
最初の時はアイドリングでもエアコンが効いていたけど
走行距離が増えてきたらアイドリングでは効かなくなってきたみたいな方は
コンプレッサーのへたり
圧力をかけれなくなってきてます
予防するには 新車でも少ないガスなので
出来るだけ早い時期に規定量を充填してコンプレッサーの仕事量を減らします
そうすれば走行距離が増えてもアイドリングでも効きます
ですのでエアコンが効いているから施工は必要ない
ではなくコンプレッサー保護のために施工いたしませんか???

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